凱恩利機(jī)械(圖)|平床身數(shù)控車床|羅湖區(qū)數(shù)控車床 ：

         CKX6146D—Y(刀塔帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)∠45斜床身高配置表

 ※※  動力頭  21、 動力頭電機(jī)   kw   0.75  22、動力頭轉(zhuǎn)速  3000  23、 動力頭夾持  ㎜  ER20/φ13  24、 動力頭攻牙   M   M8  ※※其它  25、 重復(fù)定位精度（X/Z/Y）恒溫下  ㎜  0.003  26、 定位精度   mm   0.005  27、 床身結(jié)構(gòu)   45度  28、  總裝機(jī)空量約   kw  10  29、 機(jī)床凈重  Kg  2900   30、外形尺寸（長×寬×高）  ㎜  2160×1380×1850

CKX6152C—C (帶端銑側(cè)銑車銑復(fù)合機(jī)）∠45斜床身高配置表   主要材料清單   

臺灣研制出三款車銑復(fù)合機(jī)床及其關(guān)鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復(fù)合工具機(jī)研發(fā)同盟”下的臺灣工研院機(jī)械所和七家機(jī)床整機(jī)和機(jī)械零部件廠商，已分別與臺灣經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復(fù)合機(jī)床及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)。投資經(jīng)費(fèi)中，四成由臺灣政府科專計畫經(jīng)費(fèi)...  

數(shù)控排刀車床是我廠數(shù)控車床產(chǎn)品系列中性價比的一類機(jī)床，這是針對大批量生產(chǎn)的用戶專門設(shè)計的數(shù)控機(jī)床。如軍工、汽車、摩托車、機(jī)械零件加工、家用電器．紡織等行業(yè)中，有些零件批量很大同時要求節(jié)拍短，可靠性強(qiáng)，我們采用排刀的方式對其進(jìn)行加工，以滿足這些用戶的需求    臺灣研制出三款車銑復(fù)合機(jī)床及其關(guān)鍵零部件  日前，臺灣“智能型車銑復(fù)合工具機(jī)研發(fā)同盟”下的臺灣工研院機(jī)械所和七家機(jī)床整機(jī)和機(jī)械零部件廠商，已分別與臺灣經(jīng)濟(jì)部技術(shù)處簽署合約，將共同投資2.44億元新臺幣完成三款車銑復(fù)合機(jī)床及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)。投資經(jīng)費(fèi)中，四成由臺灣政府科專計畫經(jīng)費(fèi)...  

 2、 主軸軸承   日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求，可選配）

 3、數(shù)控系統(tǒng)  北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科)

 4、 伺服系統(tǒng)（驅(qū)動器+電機(jī)）  日本安川1.3KW/邁信1.5KW

 5、X、Z軸滾珠絲桿  臺灣銀泰或上銀P3級重負(fù)荷滾珠絲桿（φ32）

車銑復(fù)合 優(yōu)勢

與常規(guī)數(shù)控加工工藝相比，復(fù)合加工具有的突出優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

(1)縮短產(chǎn)品制造工藝鏈，提高生產(chǎn)效率。車銑復(fù)合加工可以實(shí)現(xiàn)一次裝卡完成全部或者大部分加工工序，從而大大縮短產(chǎn)品制造工藝鏈。這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間，同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間，能夠顯著提高生產(chǎn)效率。

(2)減少裝夾次數(shù)，提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時，目前的車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能，可以實(shí)現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制，從而提高產(chǎn)品的加工精度。

(3)減少占地面積，降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。